12架飞机追想大陆，两千多东说念主参与，追想两航大举义
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在追想近当代历史的手艺，咱们经常能看到在解放斗殴中，一些爱国将领为了国度和东说念主民着念念而率部举义的功绩，比如董其武、程潜、陈明仁等东说念主。
但你别传过航空公司举义吗？
1949年11月初，原国民党政府统辖的两家航空公司，就出现了上千名职工驾驶12架飞机追想大陆的实在事件。
这即是知名的“两航举义”。
（参与举义的部分东说念主员）
一、被动迁往香港
1949年头，解放斗殴将近进入尾声。此时，国民党势力在大陆仍是属于风雨漂泊的景况，不仅是因为解放军在此前的辽沈、淮海、平津三大战役中重挫国民军主力，更是因为国民党仍是失去了民意。
很快，解放军又先后解放了南京、上海，蒋介石为卓越胜赶往川渝进行部署计较，蓄意先占据西南地区再连接打下去。
在这种危机四伏的情况下，国民党的物质运输就变得贫窭起来。更况兼在此之前，蒋介石仍是把大部分的空运力量王人搬到了台湾，彼时他能依靠的运载力量，唯有中国航空和中央航空两家公司。
而中共中央也从此处下手，将国民党西南空运这条线割断，随后更是解放西南，翻脸了国民党反攻的意图。
（图文无关）
此时，国民党也运转部署往台湾猬缩的关联事宜，而两航手脚关键的交通器具，蒋介石天然不肯意简陋的抛弃，他蓄意将两航一同迁往台湾为己所用。
但是，两航的责任主说念主员王人是切身履历过斗殴的，更了解蒋介石的贪念与国民党里面的恶臭，因此不肯意去台湾。但他们拗不外大腿，只可先迁往香港地区，这么至少不会被国民党澈底搁置。
但迁到香港的两航却遭遇了许多问题，尤其是中航。
因为被国民党所搁置，是以中航挂的照旧国民政府的牌号。但其时中国的政局基本仍是领会，原来与中航有业务交往的东南亚列国王人不肯意连接合作，因此其时中航职工的生存很是虚浮。
（中航飞机）
另一方面，在大陆的中共中央也牵挂着两航的问题。出于为两航解困，也为更快的解放全中国，中央决定劝说两航举义。
二、举义前的准备
1949年6月，中央对躲闪在香港地区的地下党员作念出携带，运转进行对两航东说念主员的策反责任。
从7月运转，中共的地下党员吕明等东说念主结伙各方力量、计较举义的决策等责任。另一边，地下党员也分两路，对两航的高层和中层折柳进行策反。
两航的总司理折柳是刘敬宜与陈卓林。刘敬宜从与中央的东说念主员往来后，天然有过徬徨，但最终为了民族大义与公司的运作，照旧同意举义。
（两航的总司理）
而陈卓林天然作风反复，但在吕明等东说念主的勤快劝说下点头情愿。
另一边的中层策反相对来说更容易一些，亦然在他们的配合下，两航的高层才得以接待举义。
为了保障起见，两航的航行员致使履历了两个月的锻练，以保证在举义时不会因为驾驶不妥而形成不测出现。
举义的策反责任基本仍是完成，接下来即是确信到底有哪些东说念主员快乐回大陆。
（两航飞机）
中央的作风一直王人是“往返目田”，尊重每一个东说念主的选拔。而两航里面也给责任主说念主员三个选拔：回大陆、留港梗概去台。
其时的中国东说念主基本王人选拔举义回到大陆，即使有些英文相比好不错接洽去海外的东说念主亦然如斯。因为在他们的心里，故国历久会长入，家亦然必须要且归的。
确信好关联东说念主员名单后，为了不引起当地机场和国民党关联东说念主员的正式，两航还照旧安排了一份假的排班表。
一切准备就绪后，手艺来到了1949年11月9日——举义回大陆的日子。
（图文无关）
三、驾驶飞机回到大陆
9日早上4点半，参加举义的东说念主员运转连接往飞机上搬送飞机零件、轮胎和汽油等物品。为了安妥起见，他们还将这些东西王人放在货箱里，装成世俗的货色。
在此之前，通信东说念主员仍是成就好举义队列的专用通话频率，另一边的机场大地也王人被扫清阻遏物，准备升起的12架飞机也王人加满了油。
早上6点，12架飞机连接升起。其中一架载着两航的总司理刘敬宜、陈卓林飞去北京，而另外11架飞机则飞往天津。
（图文无关）
今日，两航公司共2000多东说念主在香港的《文申报》上发布宣言，宣告这次的举义活动，一手艺惊怖中外。
身处台湾、海口的一部分职工在得知交问后，也轻薄已然的冲出洋民党的掌控区，奔赴到香港一同参与举义，向全世界明示我方挫折念念要追想故国、家乡的心愿。
有了两航的前例，其时身处香港地区的招商局、中国银行等20多个接洽部门纷繁选拔举义，让国民党的境遇愈加摇摇欲坠。
（《文申报》登载的《中国航空公司整体职工宣言》影印件）
12日，毛主席向这次举义的两航员玄机电：“这次脱离国民党残余势力、参加故国怀抱的举动具有要紧意旨，特向你们暗示道贺、接待和慰问。但愿你们合营一心，连接为国度建设航空干事。”
毛主席致电的三天后，周总理亲平安北京饭铺摆下宴席，宴请这次两航举义的整体东说念主员，向他们暗示了勉励与慰问。
同期，周总理也带来了两航后续的安置见识：归中央东说念主民政府所统辖，关联的东说念主员连接保留原职位。
（周总理宴请举义东说念主员）
这2000多名职工以及驾驶回来的12架飞机，再加上后期竖立的国民党留传的10几架飞机，就构成了新中国初期民航的团队。
在其后的手艺里，这批两航举义的职工转折宇宙各地，为故国的航空干事作念出相应的孝敬。
比如举义东说念主员周世政，就曾在1956年时前去成王人，受上司携带来这里西宾能否建立一个飞机分娩基地。尔后，为了相沿周世政的责任，一家东说念主更是搬往成王人假寓。
（举义部分东说念主员）
两航举义是我国历史上意旨久了的事件，深深影响着我国的民航干事发展。因此，在其后的11月9日，也即是两航举义的这一天，两航的责任主说念主员王人会时往往的举办关联活动，挂念这段惊魂动魄的履历。
参考贵府
若干旧事烟雨中~民航东说念主快来了解一下“两航举义”始末.彭湃，2019-11-09
74年前的今天，“两航”举义奠定新中国民航干事基础.北京日报，2023-11-09
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