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波音,一边“认罪”,一边再发事故

波音,一边“认罪”,一边再发事故

2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分袂发生空难,认为346东谈主遭难,失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。

时于本日,两起事故的造访和追责终于再有新推崇。当地技能2024年7月7日晚,好意思国法则部暗意,波音公司将承认刑事诈骗指控。波音公司也在一份声明中阐发,已与法则部竣事条约。

有关词,就在波音“认罪”之际,该公司客机却再次发闯祸故——当地技能8日,一架波音757客机从洛杉矶海外机场腾飞时,飞机的一个轮胎零散,激发外界担忧。波音客机的确还安全吗?

而已图:波音公司的标志。

波音“认罪”

据好意思联社报谈,好意思法则部上周就两起严重空难向波音公司递交一份条约,敦促其承认诈骗罪,不然将濒临刑事告状。

当地技能7月7日晚,好意思国法则部暗意,波音公司应允就两起严重空难承认诈骗罪,展望7月19日之前向法庭提交书面认罪条约。认罪条约需好意思国联邦法官的批准智力收效。

波音公司发言东谈主也阐发,该公司已“与好意思国法则部就处置要求竣事原则条约”。

把柄该认罪条约:

·波音公司需稀奇支付2.436亿好意思元的罚金。

·波音需在异日三年斥资4.55亿好意思元,增强波音的合规性和安全筹画。

·波音还必须遴聘又名零丁监督员,为期三年,以监督波音落实这些改动步伐。

关联词,该条约要求并未达到遭难者家属的要求。好意思联社报谈称,代表部分遭难者家属的讼师暗意,将苦求法官驳回该条约。

代表遭难者家属的讼师卡塞尔月旦谈,“这项交游未能意志到波音的问题已酿成346东谈主归天。波音和好意思国法则部之间的神秘法律操作,笼罩了波音犯警的致命成果!”

讼师阿普尔鲍姆还指出,“咱们非常失望,尽管家属热烈反对这些要求,但好意思国法则部仍在鞭策这项透顶不充分的认罪条约。”

而已图:当地技能2019年3月10日上昼,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX 8客机坠毁。图为坠机现场,赞助东谈主员勤快搜寻黑匣子。

被坑诰的“警钟”

有关词,波音“认罪”的音问刚传出,客机却再次出现事故,激发公论担忧。

当地技能7月8日黎明,好意思国一架波音757客机从洛杉矶海外机场腾飞时,飞机的一个轮胎零散。

所幸这次事故尚未有任何物资损坏和东谈主员伤一火的表现。好意思国连合航空公司还暗意,飞机轮胎仍是找到,造访正在进行中。

当天,好意思国联邦航空料理局(FAA)还暗意,收到多起乘客管事组件氧气发生器移位的表现后,该机构要求对2600架波音737系列飞机伸开搜检,因为顾忌乘客氧气面罩在要紧情况下可能失效。

事实上,频年来,波音客机握住曝出安全问题,出现了包括引擎动怒、轮胎零散、滑出跑谈在内的多起事故。

更令东谈主惧怕的是,尽管波音公司里面有东谈主提议对飞机制造的担忧,但似乎老是遭到坑诰。

4月17日,好意思国国会盘问院商务委员会与群众小构成员举行的听证会上,多名举报东谈主曾指出波音公司存在的问题。

其中,波音公司质地工程师萨莱普尔清晰,他屡次在波音公司里面提议对飞机制造的担忧,但齐被坑诰,他致使还遭到了膺惩、排挤和东谈主身阻碍。

航天工程师哈维尔对此挑剔谈,寰宇“不应该对波音最近际遇的危境感到讶异。这是多年来专注于财务事迹而非安全保险的界限”。

讼师阿普尔鲍姆暗意,近段技能的事故从头焚烧了外界对波音的见原,并促使监管机构给与行径,但事实上,印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空空难的遭难者家属仍是“敲响警钟”长达数年之久。

“你知谈一遍又一随地重温你性射中最灾祸的一天有多难吗?每次(遭难者家属)他们来到华盛顿,每次给与采访时,他们齐必须重温那些日子。”阿普尔鲍姆说。

“他们必须拿着他们失去的亲东谈主的像片。当这种情况发生时,他们无法不时前进。但他们之是以坚握这么作念,是为亲东谈主伸张正义,并确保这种情况不会再发生在职何其他东谈主身上,这对他们来说非常要紧。”

(中国新闻网)

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